La Cupra Raval n’était déjà pas la plus discrète des citadines électriques. Avec le pack Custom by ABT, présenté au Mondial de l’Auto de Paris, elle pousse encore un peu plus loin son goût pour les carrosseries démonstratives. Le préparateur allemand lui dessine une silhouette inspirée de la compétition, sans ajouter de chevaux. Une personnalisation officielle, qui ne sera pas réservée aux voitures commandées neuves.
Un air de voiture de course
La transformation se remarque surtout dans la partie basse de la carrosserie. Une lame avant vient prolonger le bouclier, tandis que les jupes latérales donnent l’impression que la Raval se rapproche du sol. L’arrière reçoit lui aussi des éléments spécifiques, avec un becquet de toit nettement plus présent et de petites ailettes qui accentuent les contours de la voiture.
Les jantes de 19 pouces noires mates, au dessin multibranches, complètent l’ensemble. De quoi changer assez franchement l’allure de la citadine, sans toucher à sa silhouette générale. Les amateurs de tuning y trouveront davantage qu’un simple badge collé sur le hayon.
Cupra revendique une parenté avec le concept UrbanRebel, dont ce pack reprend l’inspiration sportive. La Raval devient ainsi le troisième modèle de la marque à recevoir cette personnalisation ABT, après la Leon et le Formentor. Le résultat prolonge leur recette, avec des accessoires dessinés pour la voiture plutôt qu’un catalogue de pièces universelles.
La VZ conserve ses 226 ch
La signature ABT pourrait laisser attendre une préparation mécanique. Ce n’est pas le programme ici : aucune hausse de puissance ni modification du châssis n’est annoncée avec ce pack. Les appendices donnent une allure plus agressive à la Raval, mais Cupra ne promet pas de meilleurs chronos.
La VZ mise en avant pour cette présentation dispose déjà de 226 ch, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 6,8 secondes. Elle possède aussi un amortissement piloté et un différentiel à glissement limité, chargé d’améliorer la motricité des roues avant. Ces équipements appartiennent à la version VZ, pas à la préparation ABT.
La distinction compte au moment de choisir sa configuration. Commander le pack sur une Raval moins puissante permettra d’en retrouver le style, sans récupérer les performances ou les équipements de châssis du haut de gamme. Pour les sensations au volant, le choix de la motorisation reste donc prioritaire.
Un montage en usine, ou après l’achat
Cupra met en avant une préparation réalisée à la main au sein de sa Racing Factory. Lorsqu’il accompagne la commande d’une voiture neuve, le pack y est préparé avant son installation sur le véhicule. Il s’agit bien du travail sur les éléments de personnalisation, et non d’une Raval entière assemblée artisanalement.
Les premiers propriétaires ne sont pas oubliés. La marque prévoit également une installation après l’achat, dans son réseau, par des spécialistes agréés. Il ne sera donc pas nécessaire de remplacer sa voiture pour lui donner cette apparence.
Cette possibilité arrive alors que la Raval commence à trouver son public. Cupra annonce plus de 50 000 commandes depuis sa présentation en avril, avec près de 15 000 voitures déjà livrées. Le pack ABT donne aussi à ces premiers clients une nouvelle option de personnalisation.
À partir de 1 535 € pour le pack en France
Pour le marché français, Cupra annonce une commercialisation courant octobre 2026 sur l’ensemble des finitions, avec un prix de départ de 1 535 € TTC. Il s’agit du supplément pour le pack, à ajouter au prix de la voiture, et non d’un tarif identique pour toutes les configurations.
La brochure française distingue également un ensemble comprenant les logos extérieurs et les tapis de sol ABT, proposé à 460 € supplémentaires et annoncé prochainement. La présence de la signature du préparateur sur les visuels ne signifie donc pas que tous ces détails sont inclus dans le tarif d’appel.
À titre de repère, la Raval Plus de 136 ch est affichée à 30 150 € au catalogue français, avant remises et aides, hors pack ABT. La VZ de 226 ch démarre à 42 000 €. L’option s’adresse surtout à ceux qui aiment déjà la Raval et souhaitent en accentuer le caractère visuel. Ceux qui espéraient une petite série ABT plus puissante devront, pour l’instant, se contenter de la tenue de course.