Après les débats provoqués par le concept Type 00, présenté fin 2024, Jaguar dévoile enfin la Type 01. Cette GT électrique à quatre portes a été révélée à New York le 6 octobre 2026. Le modèle destiné à la série n’a pas beaucoup assagi l’allure du concept. Avec elle, la marque britannique engage son repositionnement vers le très haut de gamme.
Un long capot, mais pas de lunette arrière
La Type 01 mesure environ 5,24 m de long pour seulement 1,40 m de haut. Son immense capot repousse visuellement l’habitacle vers l’arrière. Sur la Design Vision, les jantes de 23 pouces renforcent encore ces proportions. Difficile de la confondre avec une berline ordinaire.
À l’arrière, Jaguar a conservé un choix radical : l’absence de lunette. Une caméra transmet les images à un écran installé à la base du pare-brise, à la place du rétroviseur intérieur habituel. Un parti pris qui demandera de nouvelles habitudes au conducteur.
Cette silhouette repose sur une plateforme spécifique, baptisée JEA. Pour abaisser la voiture malgré la batterie sous le plancher, les ingénieurs ont notamment placé les connexions des cellules sur leurs côtés plutôt qu’au-dessus. Le dessin de la carrosserie a donc directement influencé la conception technique.
Plus de 1 000 ch, sans renoncer au confort
La transmission intégrale s’appuie sur trois moteurs électriques. Jaguar annonce jusqu’à 1 030 ch et 1 365 Nm de couple, avec un passage de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Il s’agit de la Jaguar de route la plus puissante jamais présentée.
La marque ne veut pourtant pas en faire une sportive inconfortable. La suspension pneumatique travaille avec des amortisseurs pilotés pour préserver la souplesse de conduite. Les quatre roues directrices doivent aussi faciliter les manœuvres de cette très longue voiture.
Les ingénieurs expliquent avoir repris le volant d’anciennes Jaguar, notamment de la XJ Coupé, pour retrouver cet équilibre entre réserve de puissance et douceur de roulement. Le confort reste donc un objectif revendiqué, que les essais du modèle de série devront confirmer.
Jusqu’à 720 km annoncés et une recharge en 22 minutes
La Type 01 embarque une batterie de 118 kWh utiles, associée à une architecture électrique de 850 volts. L’autonomie visée atteint 720 km selon le cycle WLTP, une estimation qui reste soumise à l’homologation.
Ce chiffre ne correspond pas à 720 km d’autoroute. Jaguar avance séparément une autonomie pouvant atteindre environ 515 km à vitesse constante de 120 km/h. Pour la recharge rapide, Jaguar annonce un passage de 10 à 80 % en 22 minutes, sur une borne de 350 kW et dans des conditions adaptées.
Quatre places et un habitacle très dessiné
Une imposante console centrale traverse l’intérieur sur toute sa longueur et sépare les quatre occupants. Ses finitions couleur laiton se prolongent sur les côtés de l’habitacle. La position d’assise reste basse, conformément à la vocation de grand tourisme.
Le conducteur dispose d’un écran OLED de 24 pouces, qui réunit l’instrumentation et le système multimédia. Un second écran de 7 pouces prend place entre les occupants avant pour les commandes courantes. L’ergonomie de cet ensemble très numérique fera partie des points à vérifier à l’usage.
À partir de 166 100 € en France
Jaguar affiche déjà un prix de départ français de 166 100 € pour la Type 01 de 1 030 ch. La Design Vision commence à 183 900 €. Cette dernière se distingue notamment par sa peinture argentée satinée et ses détails de finition spécifiques.
L’ouverture des commandes est prévue début 2027. La production doit démarrer la même année dans l’usine britannique de Solihull. Le calendrier précis des premières livraisons françaises reste à préciser.