L’EX40 vient tout juste de faire peau neuve, mais sa place dans la gamme Volvo pourrait déjà évoluer. Le constructeur prépare une nouvelle voiture électrique pour 2027, pressentie sous la forme d’un SUV familial situé entre l’EX40 et l’EX60. Le nom EX50 circule, sans avoir été officialisé.
Le projet a pris une tournure plus concrète le 23 octobre, lors de la publication des résultats trimestriels de Volvo. La marque a confirmé l’arrivée d’un nouveau modèle électrique destiné à plusieurs marchés, avec l’objectif de toucher une clientèle européenne plus large grâce à un prix plus accessible. Les premières livraisons sont prévues après l’été 2027.
Une place à prendre entre deux formats
Aujourd’hui, l’EX40 mesure 4,44 mètres de long, contre environ 4,80 mètres pour l’EX60. Cet écart laisse de la place à un modèle intermédiaire, susceptible de séduire les familles qui trouvent le premier un peu juste et le second trop encombrant.
Ce serait l’intérêt d’un éventuel EX50 : offrir davantage d’espace que le SUV compact, sans reprendre tout le gabarit de son grand frère. Ses dimensions et son volume de coffre restent toutefois inconnus. Le gain réel pour les passagers arrière devra donc se vérifier lors de sa présentation.
La technique de l’EX60 en ligne de mire
Le futur modèle pourrait reprendre la plateforme SPA3 inaugurée par l’EX60. Cette base conçue pour l’électrique intègre la batterie à la structure du véhicule afin de gagner en efficacité. Sur l’EX60, elle s’accompagne d’une architecture électrique de 800 volts, favorable aux recharges rapides.
Pour un SUV familial, l’intérêt serait concret : raccourcir les arrêts sur les longs trajets. Volvo n’a toutefois pas confirmé cette filiation technique pour son prochain modèle. L’autonomie proche de 800 kilomètres parfois évoquée relève encore de la spéculation.
L’EX40 conserve, lui, sa plateforme CMA, également utilisée par le XC40 thermique. Le passage à une génération technique plus récente pourrait donner au nouveau venu un avantage qui dépasserait la seule question du gabarit.
L’EX40 n’a pas encore dit son dernier mot
Le calendrier peut surprendre. Volvo a dévoilé le restylage de l’EX40 le 10 septembre 2026, avec une face avant remaniée. Dans l’habitacle, l’écran central passe à 11,2 pouces et le système multimédia évolue. Les aides à la conduite ont également été revues.
Ces changements doivent prolonger sa carrière. Lors de cette présentation, Volvo indiquait d’ailleurs que les modèles de la série 40 continueraient à figurer parmi ses meilleures ventes pendant plusieurs années. Aucun arrêt de production de l’EX40 n’a été annoncé.
Une cohabitation paraît donc possible dans un premier temps. À plus longue échéance, un EX50 suffisamment proche en prix pourrait rendre le renouvellement de l’EX40 moins évident. Le nouveau modèle prendrait alors progressivement sa relève. Ce scénario reste ouvert, sans décision annoncée par Volvo.
« Plus accessible » reste une notion très relative
En France, l’EX40 débute actuellement à 46 950 euros, contre 66 500 euros pour l’EX60, avant aides éventuelles. Cela représente 19 550 euros d’écart entre leurs prix d’entrée de gamme. Volvo dispose donc d’une marge pour intercaler une nouvelle offre.
Aucun prix n’a encore été annoncé pour le futur modèle. Le présenter comme une voiture électrique bon marché serait prématuré, d’autant que Volvo compte aussi sur lui pour améliorer ses marges.
L’enjeu sera de proposer un SUV assez accueillant pour une famille à un tarif sensiblement inférieur à celui de l’EX60. S’il réussit ce compromis, le futur EX50 pourrait bien devenir un choix plus tentant que l’EX40. Même fraîchement restylé.